Fietshangar sluit aan bij Secure Bike Parking-pilot van New York City
- 2 dagen geleden
- 2 minuten om te lezen
Eerste stappen voor fietsenstalling bij woningen
Het model Fietshangar 2.5N is gelanceerd als onderdeel van de Secure Bike Parking‑pilot van het Department of Transportation van New York City, samen met de partners Tranzito, Bikeep, MetroBike en Metro Express. De pilot richt zich op bewoners van oploopappartementen, die doorgaans geen binnenstalling voor fietsen hebben en beperkte beveiligde opties op straatniveau. Deze residentiële eenheid, geschikt voor ongeveer zes fietsen, maakt gebruik van digitale toegang in plaats van een fysieke sleutel.
NYC DOT heeft ook plannen aangekondigd voor grotere units bij knooppunten van openbaar vervoer en andere drukbezochte bestemmingen naarmate het programma zich ontwikkelt. Volgens NYC DOT zal het pilotproject naar verwachting ongeveer 500 units opleveren in de eerste fase, met verdere uitbreiding die wordt overwogen voor het volgende jaar. Locaties worden gekozen op basis van de vraag van bewoners, verzameld via de feedbackkaart van de dienst, waarbij bewoners vragen om veilige stalling in de buurt van hun huis, metrostations en scholen.
Van Nederland naar New York
New York is de eerste inzet van Fietshangar in de Verenigde Staten en bouwt voort op een trackrecord van bijna 30 jaar, met meer dan 1.100 units in Rotterdam. Dezelfde gecertificeerde veiligheidsstandaard achter dat trackrecord, getest door tientallen jaren dagelijks gebruik in Nederlandse steden, wordt nu toegepast aan de andere kant van de Atlantische Oceaan.
Het laat zien hoe ver een bewezen, op standaarden gebaseerde aanpak van fietsenstalling kan reiken: wat begon als infrastructuur voor Nederlandse gemeenten maakt nu deel uit van een van de grootste fietsnetwerken van de Verenigde Staten.
Bekijk eerdere Fietshangar-configuraties
De unit op woonschaal die in New York is ingezet, is gebaseerd op de Fietshangar 2.5. Bekijk de volledige technische specificatie en certificeringsgegevens.
