Welke fietsparkeermogelijkheden zijn er voor stedelijke omgevingen?
- 26 mei
- 1 minuten om te lezen
De stedelijke fietsparkeerproblemen
Stedelijk fietsparkeren is een van de meest praktische uitdagingen in stadsplanning. Ruimte is beperkt, diefstaalcijfers zijn hoger, en het scala aan fietsen dat mensen moeten stallen, waaronder e-bikes en aangepaste fietsen, is aanzienlijk gegroeid. De oplossing moet beveiliging, compactheid en toegankelijkheid in evenwicht brengen voor een grote verscheidenheid aan gebruikers.
Fietsenrekken op straatniveau dienen een doel voor kortdurend parkeren maar zijn niet afdoende voor bewoners die overdag of gedurende langere perioden moeten parkeren. Ze bieden geen weerbescherming en minimale diefstalweerstand. Voor steden die serieus werk willen maken van het stimuleren van fietsen, zijn ze een startpunt, geen oplossing.
Op-straat fietshangars: de oplossing op stadsschaal
Fietshangars geplaatst op woonstraten zijn steeds meer de voorkeursoplossing voor dichte stedelijke gebieden. Ze passen binnen het vloeroppervlak van één autoparkeerplaats, bieden ruimte aan vier tot zes fietsen en bieden volledige weers- en diefstalbescherming. Steden waaronder Rotterdam, Utrecht en Den Haag hebben duizenden eenheden ingezet om bewoners in rijtjeshuizen en appartementengebouwen zonder overdekte opslag te bedienen.
Fietshangar is het marktleidende product voor stedelijke inzet in Nederland. Verkrijgbaar in twee breedtes, biedt de Fietshangar 1.8 ruimte aan vier fietsen en de Fietshangar 2.5 aan zes. Beide kunnen op elk standaard wegoppervlak worden geïnstalleerd. Het thermisch verzinkte stalen frame en poedergecoate dak zijn gebouwd om buitenomstandigheden zonder onderhoud decennialang te weerstaan.
Bekijk het product
De Fietshangar 1.8 is de standaard eenheid voor stedelijke gemeentelijke inzet. Bekijk de volledige specificaties inclusief afmetingen, installatieopties en certificering.
